 |
Zusammenfassung der Artikel der Zeitschrift der Deutschen Hydrographischen Gesellschaft e.V. |
|
||
|
|
||||
|
|
Zusammenfassung der Artikel der Zeitschrift der Deutschen Hydrographischen Gesellschaft e.V. |
|
||
|
|
||||
> Ressort: Lehre und Forschung, Seite 5 (7)
> Titel: Weiße Flecken im Schweriner See
> Autor: Lars Schiller
> Schlüsselwörter: Hydrographie-Ausbildung; Wracksuche;
Strömungsmessung; ADCP; Magnetik; Magnetometermessung; Side
Scan Sonar; Schweriner See; CTD-Sonde; Sprungschichten; Wasserschallgeschwindigkeit
> Kurzzusammenfassung: Im Rahmen eines Studienprojektes wurden
Teile des Schweriner Sees hydrographisch vermessen und systematisch
nach Störkörpern abgesucht. Dabei traten verschiedene
Schwierigkeiten auf. Beispielsweise wurde die Echolotmessung durch
das Vorhandensein stark ausgeprägter Sprungschichten beeinträchtigt.
Nichtsdestotrotz konnte festgestellt werden, dass die aktuelle
Sport- und Freizeitkarte des Schweriner Sees Fehler aufweist.
Im weiteren Verlauf des Projektes wurden mithilfe einer Side-Scan-Sonar-Messung
und einer Magnetometermessung mehrere Störkörper lokalisiert,
darunter Teile eines abgestürzten Flugzeuges. Besonders auffallend
waren jedoch merkwürdige Darstellungen im Sonogramm, weiße
Flecken und regelmäßig angeordnete Störkörper,
deren Existenz nicht erklärt werden kann.
> Ressort: Berichte, Seite 11 (3)
> Titel: Liegt unsere Zukunft auf dem Wasser?
> Autor: Ehlers, Peter
> Schlüsselwörter: Seeverkehrswirtschaft; Schiffbau;
Fischereiwesen; Tiefseebergbau; Windenergieanlagen; Meerwasserentsalzung;
Meereswissenschaften
> Kurzzusammenfassung: Anlässlich des Nautischen Abends
in Kiel am 13. Oktober 2000 hielt der Präsident des Bundesamts
für Seeschifffahrt und Hydrographie, Dr. Peter Ehlers, einen
Festvortrag, in dem er das Potenzial der deutschen Wirtschaft
im maritimen Bereich erörterte. Eins ist offensichtlich:
Das Meer wird für die Menschheit immer noch größere
Bedeutung erhalten, ob als Klimakomponente oder als Ökosystem,
als Wasserreservoir oder als Wirtschaftsfaktor. Doch ob die deutsche
Wirtschaft daraus Nutzen zieht, bleibt abzuwarten.
> Ressort: Berichte, Seite 15 (2)
> Titel: Das FIG/IHO International Technical Assistance
and Cooperation Committee (FIG/IHO TACC)
> Autor: Schleider, Wilfried
> Schlüsselwörter: FIG/IHO TACC; Hydrographie in
Entwicklungsländern; Küstenzonenmanagement
> Kurzzusammenfassung: Der Bericht informiert über die
Arbeit im Fachausschuss von FIG und IHO, die Notwendigkeit der
Hydrographie besonders in den Entwicklungsländern nachzuweisen
und zu fördern.
> Ressort: Berichte, Seite 17 (4)
> Titel: Ein standardisiertes Verfahren zur Bestimmung von
Positionsfehlern am Beispiel von GPS mit und ohne »Selective
Availability«
> Autor: Harre, Ingo
> Schlüsselwörter: Navigationsgenauigkeit; Fehlerellipse;
dRMS; CEP; GPS
> Kurzzusammenfassung: Die Genauigkeit der Ortsbestimmung an
Land oder auf See ist heute in erster Linie nicht mehr ein technisches
Problem sondern eines der eindeutigen mathematischen Formulierung.
In dieser Darstellung wird die Genauigkeitsbestimmung nochmals
aufgearbeitet. Heute liegt ein fertiger Berechnungsgang vor, der
im WWW abgerufen werden kann. Mit diesem Rechengang werden GPS-Messungen
mit und ohne Selective Availability ausgewertet und die Genauigkeitsunterschiede
dargestellt.
> Ressort: Berichte, Seite 20 (2)
> Titel: Der abtauchende Pazifikboden
> Autor: Oncken, Onno
> Schlüsselwörter: Mittelozeanischer Rücken;
Subduktion; Plattentektonik; Anden; Seismik
> Kurzzusammenfassung: Am Mittelozeanischen Rücken bildet
sich ständig neuer Ozeanboden, während alter an aktiven
Kontinentalrändern verschluckt wird. Dieser Subduktionsprozess
ist die Ursache für Spannungen der Erdkruste, die zu Erdbeben
führen. Erstmals wurde dieser geologische Prozess mithilfe
von seismischen Wellen sichtbar gemacht.
> Ressort: Berichte, Seite 22 (1)
> Titel: Klimauntersuchungen im Nordatlantik
> © Verkehrsnachrichten 9/2000
> Schlüsselwörter: Klimaüberwachung; GOOS; Wasserzirkulation
> Kurzzusammenfassung: Das Forschungsschiff »Gauß«
des BSH ist von einer zweimonatigen Forschungsreise zur Klimaüberwachung
aus dem Nordatlantik in den Heimathafen Hamburg zurückgekehrt.
Auf dieser Reise wurden die wichtigen regelmäßigen
Beobachtungen zum Einfluss des Ozeans auf unser Klima und zur
Veränderlichkeit der ozeanischen Zirkulation fortgesetzt.
> Ressort: Berichte, Seite 23 (2)
> Titel: Das Nordpolarmeer und das Klima
> Autorin: Schauer, Ursula
> Schlüsselwörter: Eisbildung; Nordpolarmeer
> Kurzzusammenfassung: Die polaren Meere sind für das
Klimasystem der Erde durch mehrere Faktoren von Bedeutung: Zum
einen erhöht die Eisdecke die Reflexion der Sonnenstrahlung
und vermindert den Wärmefluss vom Ozean in die Atmosphäre.
Zum anderen bilden Absinkvorgänge, die durch die Bildung
und das Schmelzen von Meereis gesteuert werden, den Motor für
vertikale marine Zirkulationszellen. Im Atlantik reichen diese
von der Grönlandsee bis zum antarktischen Zirkumpolarstrom.
Das Nordpolarmeer ist wesentlich an der Gestaltung des regionalen
und vermutlich auch des globalen Klimas beteiligt. Es darf bei
numerischen Klimasimulationen nicht vernachlässigt werden.
> Ressort: DHyG Intern, Seite 25 (3)
> Titel: Editorial
> Autor: Wacker, Willi
> Ressort: DHyG Intern, Seite 28 (1)
> Titel: Die Internet-Präsentation
der DHyG
> Autor: Gruber, Michael
> Schlüsselwörter: DHyG; Internet
> Kurzzusammenfassung: Seit September 1999 ist der Internet-Auftritt
der DHyG neu eingerichtet, aufgebaut und weiterentwickelt worden.
> Ressort: Umwelt, Seite 29 (1)
> Titel: Schutz der Meeresumwelt des Nordostatlantiks
> © Umwelt 9/2000
> Schlüsselwörter: OSPAR; Atlantik; TBT-Lacke; Stoffeinträge;
Meeresumwelt
> Kurzzusammenfassung: Bei der Jahrestagung der OSPAR-Kommission
wurde erstmals ein Bericht verabschiedet, der dem Nordatlantik
einen im Vergleich zu den vergangenen Jahren positiven Zustand
bescheinigt. Dennoch sind weitere Maßnahmen notwendig.
> Ressort: Umwelt, Seite 30 (1)
> Titel: Nährstoffatlas Nordsee
> © Umwelt 9/2000
> Schlüsselwörter: Nordsee; Nährstoffeinträge;
Stickstoffeinträge; Nährstoffatlas
> Kurzzusammenfassung: Flächendeckende Untersuchungen
zur Verteilung von Nährsalzen in der Nordsee wurden nach
ersten Arbeiten in den 60er Jahren erst wieder seit 1984 durchgeführt.
In einem Nähstoffatlas der Nordsee wird die Konzentration
der Nährsalze dargestellt. Insbesondere der Eintrag von Stickstoffverbindungen
muss, Erkenntnissen der Untersuchungen zufolge, weiter reduziert
werden.
> Ressort: Umwelt, Seite 31 (5)
> Titel: Meteorologische Datengewinnung im Deutschen Wetterdienst
> © Verkehrsnachrichten
> Schlüsselwörter: Deutscher Wetterdienst; Meteorologie;
Wetterbeobachtung; Wettervorhersage; Wettersatelliten; Wetterdaten;
Wetterradar; Klimauntersuchungen
> Kurzzusammenfassung: Für Mensch und Umwelt, vom Katastrophenschutz
bis zur privaten Planung, insbesondere Warn- und Vorhersageservice,
ist das Wetter von öffentlichem Interesse. Eine wesentliche
Grundlage für alle meteorologischen Dienstleistungen ist
die Messung und Beobachtung der Wettererscheinungen, d. h. die
kontinuierliche Gewinnung und Bereitstellung meteorologischer
Daten für die verschiedensten Anwendungsbereiche.
> Ressort: Umwelt, Seite 36 (1)
> Titel: Kontaktstelle Meeresforschungstechnik eingestellt
> Autor: Tietze, Gunnar
> Schlüsselwörter: Kontaktstelle Meeresforschungstechnik
> Ressort: Wirtschaft • Verkehr, Seite 37 (< 1)
> Titel: Ostseewasser beeinflusst Ökosystem der Nordsee
>© BSH Presseinformation
> Ressort: Wirtschaft • Verkehr, Seite 37 (8)
> Titel: Die Geschichte des Mittellandkanals
> Autor: Schmidt-Vöcks, Dieter
> © Der Ingenieur 2/2000
> Schlüsselwörter: Mittellandkanal; Binnenschifffahrt;
Schiffshebewerk; Sparschleuse; Kanalquerschnitte
> Kurzzusammenfassung: Am 30. Oktober 1938 wurde mit dem Schiffshebewerk
Rothensee der letzte Baustein der Schifffahrtsverbindung vom Rhein
zur Elbe eingefügt. Seit den 60er Jahren wird der Mittellandkanal
erweitert. Die Ausbauarbeiten nähern sich ihrem Abschluss.
Damit ergeben sich Verbesserungen und Erleichterungen für
den Schiffverkehr, die Voraussetzung dafür sind, dass die
Binnenschifffahrt ihrer Aufgabe als leistungsfähiger, wirtschaftlicher,
sicherer und umweltfreundlicher Verkehrsträger gerecht werden
kann. Die Vollendung der Erweiterungsarbeiten an dieser bedeutenden
Wasserstraße sind Anlass, auf die lange und wechselvolle
Geschichte des Mittellandkanals zurückzublicken.
> Ressort: Wirtschaft • Verkehr, Seite 45 (< 1)
> Titel: Internationaler Seegerichtshof in Hamburg
> © Nordsee-Zeitung 4.6.2000
> Schlüsselwörter: Seegerichtshof
> Ressort: Wirtschaft • Verkehr, Seite 45 (< 1)
> Titel: Ostdeutsche Häfen sind für die Zukunft
gerüstet
> © Verkehrsnachrichten 9/2000
> Schlüsselwörter: Hafen Stralsund
> Kurzzusammenfassung: In Stralsund wurde das ausgebaute Fahrwasser
der Ostzufahrt freigegeben. Damit ist die Zufahrt zum neuen Südhafen
Stralsund für Handelsschiffe von maximal 5,4 Meter Tauchtiefe,
160 Meter Länge und 24 Meter Breite und für Werftschiffe
mit den Maximalabmessungen Tiefgang 6,0 Meter, Länge 230
Meter, Breite 32,0 Meter möglich.
> Ressort: Nachrichten, Seite 46 (< 1)
> Titel: Rechner-Architekturen
>© Spektrum der Wissenschaft
> Ressort: Nachrichten, Seite 46 (< 1)
> Titel: Fahrwassertiefe besser nutzen
> © Nordsee-Zeitung 27.5.2000
> Schlüsselwörter: Squat
> Kurzzusammenfassung: Wenn Seeschiffe Fahrt aufnehmen, dann
erhöht sich vor allem in engem Fahrwasser ihr Tiefgang. Fachleute
nennen diesen Effekt »Squat«. Das Institut für
Maritime Studien (IMS) in Elsfleth entwickelt derzeit ein neues
genaueres Squat-Messverfahren, das die Ausnutzung von Fahrwassertiefen
möglich machen soll.
> Ressort: Nachrichten, Seite 47 (< 1)
> Titel: Besondere Häfen für Container-Giganten
> © Nordsee-Zeitung 2.9.2000
> Schlüsselwörter: Containerschiffe
> Kurzzusammenfassung: Technisch machbar sind Containerfrachter
mit Stellplatzkapazitäten von mehr als 12 000 TEU. Ihre Wirtschaftlichkeit
und ihre Einsatzmöglichkeiten stehen gegenwärtig auf
dem Prüfstand. Die Klassifikationsgesellschaften und Werften
arbeiten an ersten Projekten für solche Container-Giganten.